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多层陶瓷电容在汽车电子和电源中的应用

发布时间:2015-08-13浏览次数:56

   现今社会人们追求更优的经济发展模式以及更低的二氧化碳排放量,这样的动因促使汽车电子市场向着与以往发展轨迹完全不同的道路前行。在过去的几十年当中,汽车系统的电气负载已从简单的照明和充电进化为涵盖引擎管理及控制、传感器及安全,自然也包括娱乐功能, 这导至汽车更为智能化也更加复杂。 这一转变和趋势也促使多层陶瓷电容器(MLCC)朝着更高压和更高温应用的方向发展。伴随这一趋势,人们看到在安全系统、高强度照明、传动与控制和动力系统方面应用了更多的电子设备,以便获得更佳的驱动效果。在传动系统方面使用电气负载取代传统的机械和液压负载,这一举动提高了工作效率,从而使得业界更为关注电动汽车概念——混合动力车(HEV)和纯电动车(EV)。但是对电动汽车的更多需要和需求,也给传统的12V电源系统带来了更多的挑战。同样,更高的耐压,对于更有效、更灵活地处理动力传动负载,也至关重要。开关式电源(SMPS)为这一转变需求提供了基础。更高等级规格的元器件的应用,例如多层陶瓷电容等,带来了电力电子设备的进步,使这一切得以实现。

  电力电子电路的应用使得系统更小更轻,从而为提升能效建立基础。多层陶瓷电容采用的电介质材料的进步,如X8R系列材料,提升了电容容值和额定电压(上限3kV)。更大的多层陶瓷电容尺寸和Syfer品牌的专利产品StackiCapTM的应用,进一步提升了电容容值和容值密度。

  为了响应不断变化的市场需求,大幅拓展了汽车电子认证电容的范围:额定电压上限提升至3kV,安规电容(X&Y)应用于交流充电电路,X8R材质电容耐受150℃高温,尺寸最大可至3640,提升容值密度实现高压高容,开路失效电容(Open Mode)以及内串联电容(Tandem)进一步提高可靠性。

  普通介质材料的温度特性经常成为应用的局限因素。而就产品而言,一般可承受-55℃至150℃的温度变化。